Siltuma pārneses eļļair īpaša eļļa ar labu termisko stabilitāti, ko izmanto netiešai siltuma pārnesei.Siltuma vadīšanas eļļa var ne tikai apmierināt dažādu temperatūru apkures un dzesēšanas procesa prasības plašākā temperatūru diapazonā, bet arī realizēt augstas temperatūras sildīšanas un zemas temperatūras dzesēšanas procesa prasības ar vienu un to pašu siltumvadīšanas eļļu vienā sistēmā, kas var samazināt sistēmas un darbības sarežģītību.Tāpēc siltuma vadīšanas eļļas apkures sistēma tiek plaši izmantota ķīmisko šķiedru, materiālu un citās nozarēs.
Siltuma vadīšanas eļļas sistēmas raksturojums:
1. Gandrīz atmosfēras spiediena apstākļos var iegūt ļoti augstu darba temperatūru - tas ir, var ievērojami samazināt augstas temperatūras apkures sistēmas darba spiedienu un drošības prasības, uzlabot sistēmas un aprīkojuma uzticamību;
2. Siltumvadītajā eļļas apkures sistēmā nav iekļauta ūdens attīrīšanas sistēma un iekārtas, kas uzlabo sistēmas siltumefektivitāti un samazina iekārtu un cauruļvadu apkopes slodzi – tas ir, apkures sistēmas sākotnējās investīcijas un ekspluatācijas izmaksas var jāsamazina.
Iespējamie termiskās eļļas sistēmas darbības riski:
1. Sakarā ar apkures sistēmas lokālo pārkaršanu siltumvadošās eļļas izmantošanas laikā, var rasties termiskās plaisāšanas reakcija, kā rezultātā veidojas gaistoši oligomēri ar zemu uzliesmošanas temperatūru.Polimerizācija starp oligomēriem rada nešķīstošus un nešķīstošus polimērus, kas ne tikai kavē naftas produktu plūsmu un samazina to pašu siltuma vadīšanas efektivitāti, bet arī rada iespējamību lokālai pārkaršanas deformācijai un cauruļvada pārrāvumam.
2. Siltuma pārneses eļļas un izšķīdušā gaisa un siltumnesēja sistēmas uzpildīšana ir atlikušā gaisa oksidācijas reakcija karsēšanas apstākļos, un organiskās skābes un koloīda veidošanās pielīp pie naftas cauruļvada, kas ne tikai ietekmē siltumnesēja kalpošanas laiku un bloķē cauruļvadu, bet arī viegli izraisa cauruļvada skābo koroziju un palielina sistēmas darbības noplūdes risku.
Siltuma pārneses eļļas apkures sistēmas avārijas ietver:siltumizolācijas slāņa ugunsgrēks, izplešanās tvertnes izplūdes un siltumizolācijas slāņa ugunsgrēks, siltumnesēja eļļas sistēmas darbības zonas ugunsgrēks, siltumnesēja eļļas uzglabāšanas tvertnes ugunsgrēks un eksplozija, siltumnesēja eļļas siltummaiņa vai reaktora (tējkannas) ugunsgrēks un eksplozija, krāsns sprādziens utt. Redzams, ka daudzas izplatītas termoeļļas apkures sistēmas avārijas ir vairāk vai mazāk saistītas ar noplūdi.
Vārstu prasības standarta tehniskajām un dizaina specifikācijām karstās eļļas sistēmās ietver: an izplūdes vārstsaugstākajā punktā un izplūdes vārsts zemākajā punktā.Karstās eļļas sistēmas cauruļvadam jābūt savienotam aratlokiizņemot ierīču saskarnes, instrumentu saskarnes vai vārstus.Visas pārējās saskarnes ir metinātas.Theatlokujāiestata rievas virsma, un nominālais spiediens nedrīkst būt mazāks par 1,6 MPa.Siltuma vadīšanas eļļai, kuras temperatūra ir augstāka par 300 grādiem, nominālais spiediensatlokunedrīkst būt mazāks par 2,5 MPa.Atlokijābūt sadurmetinātiem, nevis plakaniem metinātiem atlokiem.Karstās eļļas sistēmas atloka blīvei nav atļauts izmantot azbesta gumijas plāksni, jāizmanto metāla tinumu spilventiņš vai paplašināta grafīta kompozītmateriāla paliktnis.Karstās eļļas sistēmai jābūt aprīkotai ar drošības vārstu, un drošības vārstam jābūt ar silfonu noslēgtam drošības vārstam.
Karstās eļļas sistēmas vārsta materiāls nedrīkst būt čuguns vai krāsains metāls.Tā kā tā zemais spiediens, augsta temperatūra un caurlaidība ir īpaši spēcīga, saskaņā ar standarta tehniskā projekta specifikācijām karstās eļļas cauruļvada noslēgšanas vārstam ir jāizmanto silfona blīvējuma noslēgšanas vārsts, regulēšanas vārstam jāizmanto silfona blīvējuma uzmavas regulēšanas vārsts, drošības vārstam pilnībā atvērts silfona blīvējuma drošības vārsts.
Siltumvadīšanas eļļas oksidācijas stabilitātes īpašību dēļ karstās eļļas vārsta noplūde ne tikai izraisīs izolācijas slāņa aizdegšanos vai iekārtu sadegšanu un eksploziju, bet arī izraisīs siltumvadītspējas eļļas un izšķīdušā gaisa oksidācijas reakciju. karstuma gadījumā, radot organiskās skābes korozijas vārstu iekšējos elementus.Tātad karstās eļļas vārstam nevajadzētu ne tikai radīt iekšēju, bet arī ārēju noplūdi.
Vispārējā blīvējuma globusa vārsta iepakošana ar grafīta apstrādes formēšanu, ja grafīta tīrība nav pietiekama, tā eļļas izturība kļūs ļoti slikta, kad siltuma vadīšanas eļļa nonāk grafīta iepakojumā, dažus grafīta piemaisījumus ir viegli izšķīdināt ar siltuma vadīšanu. eļļa, kā rezultātā veidojas grafīta pulveris, nevar izveidot grafīta blīvējumu, lai panāktu blīvēšanas efektu, jo tas ir galvenais blīvēšanas vārsta bieži noplūdes iemesls.Silfona blīvējums novērš tiešu kontaktu starp karstu eļļu un grafītu, kas atrisina karstas eļļas noplūdes problēmu no kāta, kad grafīta iepakojums ir izšķīdis.
Tā kā siltumvadītspējas eļļas caurlaidība ir ļoti spēcīga (apmēram 50 reižu lielāka nekā tvaika caurlaidība), ja ir izvēlēts pildījuma blīvējums, tas ir ļoti viegli izplūst, izraisot karstas eļļas, netīras iekārtas un zemes izšķērdēšanu, kā arī silfona struktūru. var pilnībā realizēt nulles noplūdi un bez dilstošām daļām.
Siltumvadīšanas eļļas potenciālās oksidācijas stabilitātes apdraudējuma dēļ vārsta iekšējās daļas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda, kas var izturēt 425 ℃ augstu temperatūru, izturību pret koroziju, un slēdzis ir īpaši vienkāršs.
No kopējā dzīves viedokļa ģenerāļa kalpošanas laikssilfonu blīvējuma vārstsir labāks par citiem vārstiem.Siltuma pārneses eļļai ir augsta viskozitāte un liela plūsmas pretestība aukstā stāvoklī.Vārsta kodols izmanto ātras atvēršanas veidu, kas var uzlabot plūsmas ātrumu un labi pārvarēt plūsmas pretestību, iedarbinot.Tāpēc, lai nodrošinātu ražošanas stabilitāti, kā arī lai samazinātu faktiskās ekspluatācijas izmaksas, siltuma pārneses eļļas sistēmai jāizvēlas ātrās atvēršanas vārsta kodols.silfona blīvējuma noslēgvārsts, nevar izvēlēties blīvējuma noslēgvārstu vai vispārējo vārstu.
Silfona blīvējuma globusa vārstsBESTOP ražotais ir ļoti piemērots karstās eļļas sistēmas cauruļvadu transportēšanas pārtraukšanai.
Izlikšanas laiks: 2023. gada 29. janvāris